(原标题:增加指标、给予补贴,疫情之下多地出台政策鼓励汽车消费)

新京报快讯 随着各地新冠肺炎病例增速放缓,一些汽车生产企业和经销商相继复产复工,从国家到地方,都密集出台了系列政策试图刺激汽车消费。

专家:要平衡好刺激汽车消费与缓解交通拥堵的关系

4天后,商务部就表态为减轻疫情对汽车消费的影响,将鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。

《中国教育报》2020年04月12日第1版

截至目前,中联重科工程起重机产品在中东地区市场占有率位列中国出口厂家第一名。随着该批订单的出口,中联重科将稳居卡塔尔上半年工程起重机市场占有率第一。(完)

中汽协此前发布的重点集团统计数据显示,1月汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27.0%,同比分别下降24.6%和18.0%。

在促进汽车消费的背景下,也有声音认为,一些区域是否应该借此契机逐步放开限购措施,特别是针对新能源车领域。

2月20日0-24时,全省原有31例疑似病例中,排除17例;新增疑似病例4例;现有疑似病例18例,已全部隔离治疗,目前正在进一步明确诊断。

作为国内汽车产销量第一大省,在国家层面释放信号后,广东省率先对稳定促进汽车消费做出响应。2月中旬,广东省政府印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》,鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。广州市出台政策,针对疫情期间市民自驾通勤的需求,要加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作,并视情况研究推出新增指标。

互联网做“红娘”,求职招工无缝对接。在少出门,少聚集的疫情防控环境下,网上招聘、应聘成为大气候。双方不用见面,通过网络传递资料,打开视频互相沟通,不论你在近处还是在天涯海角,有了网络即点即通,节省大量的时间和成本,取得与线下同样的效果。网上招商、网上项目推荐、网上创业等等,无一不是与就业有关,在疫情防控时期,运用互联网牵线搭桥,无缝对接,让招工和求职无障碍、一线通。

在新冠肺炎疫情的影响下,汽车消费受挫明显,尽管不少品牌都推出了线上看车、VR看车等措施,但购车人依旧寥寥无几。根据各大车企近期发布的销量情况来看,今年2月份与去年同期相比下降幅度巨大。某知名本土车企今年2月份的销量为4.73万辆,同比下降幅度高达86.95%。跨国车企的日子也不好过,某知名日系合资汽车企业今年二月份销量仅为11288辆,和同期相比下跌85.12%。

为扶持民办园发展,合肥市提出,2020年春季市级学前教育补贴类奖补资金,可按照2019年秋季奖补数额兑现给受奖补的幼儿园,奖补资金可临时用于疫情期间幼儿园人员工资等支出周转。各县区政府、开发区管委会可从中央支持学前教育发展资金中统筹安排,保障普惠性幼儿园平稳运转。同时,合肥鼓励具备条件的非普惠性民办园转为普惠园,转为普惠园后奖补资金从2020年春季学期兑现拨付,保教费从2020年春季学期按照合同约定价收取,多收部分及时退还幼儿家长。

3月4日,湖南省发改委主任胡伟林表示,鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持,并将开展“汽车下乡”促销活动。广州也将出台政策,从鼓励新车生产消费、增加中小客车指标数量、刺激汽车消费三个方面,支持汽车产业发展。

“考察时,他们自己带来的操作机手,试驾了一台大吨位全地面汽车起重机,进行了各项极端严格的测试,对起重性能进行综合评估。”上述负责人说,经过多轮讨论,客户最终决定批量采购中联重科产品作为其项目的施工设备。

记者注意到,近一段时间来,稳市场、稳消费、适当增加限购地区号牌配额已成为汽车消费领域的热词。2月16日出版的第4期《求是》杂志发表了中共中央总书记习近平的重要文章,文章提出,要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。

政策兜底,让企业“多装多载”扩充就业容量。企业是安置就业的主要渠道,企业复工复产率高,安排就业数量就多,要让企业这一“容器”扩大,摆脱疫情所带来的束缚和影响,需要灌输更多的“血液”让其强壮起来。近段时间以来,除了减税降费,减成本、多给予等优惠政策之外,还用“真金白银”为就业托底,如,近日,人社部会同财政部、税务总局研究制定了《关于阶段性减免企业社会保险费的通知》,也是我国社会保障历史上的第一次,初步估算,该项政策可使企业少缴费约5000亿元;再如,江西规定,按照每吸纳1名劳动者就业给予1000元的标准发放一次性吸纳就业补贴;对提供职业介绍的人力资源服务机构,按照每成功推荐1名劳动者就业给予500元的标准发放就业创业服务补助。企业安排的员工越多,受到的优惠越大,无疑有助于调动企业用工的积极性,能招则招,既体现出社会效益,也为企业带来经济效益。

疫情下汽车消费受挫,两部门鼓励增加汽车限购指标

在院治疗确诊病例中,40例为普通型病例,2例为重型病例(长春市2例),4例为危重型病例(长春市1例,白城市1例,公主岭市1例,通化市1例重型转为危重型)。上述确诊病例的密切接触者3924人,已解除医学观察3599人,正在指定地点隔离或居家隔离医学观察325人。累计在密切接触者中主动开展核酸检测筛查出确诊患者13例。

3月4日,湖南省发改委主任胡伟林在新闻发布会上透露,鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。同时,鼓励车企和经销商在省内组织开展“汽车下乡”促销活动,加快繁荣二手车市场。

就业是民生之本,也是最大的民生。疫情防控形势积极向好的态势正在拓展,为进一步扩大就业提供了新的环境。因地制宜、精准施策,最大限度调动就业热情,最大范围的扩展就业渠道,应保尽保,全力保障这一最大的民生。

广州将增加购车指标,湖南将组织“汽车下乡”促销

“相比往年,今年二月份车市回暖速度很慢,但进入三月,随着企业陆续复工,前期积压的购买力能有一定的释放。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,从2020年全年形势看,后期恢复还依赖整体的经济恢复情况。因此,崔东树建议,政府主管部门应推出更多的减税降费措施,稳定消费信心、增强购买力,比如出台购置税减半、电动车下乡、牌照释放等政策。

此外,广州还将出台《广州市促进汽车产业生产消费若干措施》,从鼓励新车生产消费、增加中小客车指标数量、刺激汽车消费三个方面,支持汽车产业持续健康发展。

此次购买商是卡塔尔名列前三的建筑承包商,计划承接2022卡塔尔世界杯路塞尔场馆区配套银行项目。结合该项目的吊重、吊高和吊幅等工况需求,客户对中联重科4.0新款200吨全地面汽车起重机等进行了细致分析,包括服务、配件供应、产品性能等,并亲赴长沙调研,了解大吨位起重机生产工艺过程和生产规模,与研发团队进行技术沟通。

据中联重科工程起重机械分公司海外负责人介绍,此前当地买家形成了一个采购习惯,即中小吨位汽车起重机考虑中国品牌,大吨位起重机一般从日本或欧美进口。随着中联重科大吨位汽车起重机的出口,将进一步打破当地大吨位起重机被欧美日品牌垄断的格局。

2月25日,工业和信息化部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》,其中明确提出要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。

“终于开张了,现在我们店里每天都会严格做好消毒工作,欢迎大家来看车。”几天前,北京某合资汽车品牌4s店的销售员小曹刚刚签下了复工后的第一笔订单,兴奋地发了一个朋友圈。

记者注意到,自2019年以来,国家发改委等部委四次下发文件呼吁“减少汽车限购”,明确规定没有实行汽车限购政策的省市不允许再出台新政策,已限购的省市应在适当时间解除。但只有贵阳市在9月12日取消了限购政策,其他8个限购省市中,除了广州、深圳等采取增加摇号数量的微调措施外,其余地区依旧保持了原有政策。

崔东树认为,汽车限购的初衷是治理城市交通拥堵状况,但缓解拥堵的根本还是在于限制使用,因此要平衡好刺激汽车消费与缓解交通拥堵的关系。“随着汽车智能化程度不断提高,地方管理部门可以通过大数据和更精细化的管理方式,提升城市合理的汽车容量值,促进汽车消费潜力释放。”崔东树说。

除了放宽限购,还有省份对消费者发放补贴。今年2月,佛山市率先发布《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》,提出对购买“国六”标准排量汽车的消费者给予每辆车2000元至5000元不等的资金补助。

“这次摇号又没中签,还是赶快转成新能源车吧,实在不行我就去租一个牌。”市民王先生和妻子已经连续摇号5年,一直没有中签。

把“精细”做到“家”,加快复工复产助就业。每个企业有每个企业的不同情况,会遇到不同的困难和问题。如果说惠普性暖企政策送出的是火一般的温情,那么,根据不同情况解决不同企业的问题更是一种心贴心,手牵手的精细服务。最近一段时间以来,下基层到企业成为新的风尚,“一企一策”、“一企一帮”,政府派出专门力量、专门人员为企业舒筋活血,打通关节,疏通堵点,去除痛点,为企业强身健体,加速复工复产。河南截至2月底规上工业企业复工率超九成;江西规上工业企业复工率已达91.6%。“对症下药”、精准帮扶,企业强壮起来,就业人员多起来。随着政策红利不断释放,复工复产一浪高过一浪,就业率从稳健到快捷,就业量快速提升。

2019年6月,广州宣布新增投放中小客车增量指标10万个,深圳新增投放普通小汽车增量指标8万个。记者注意到,这是广、深自去年以来第二次放宽汽车摇号和竞拍指标。从去年成交情况看,两地的号牌竞拍价格也都回落2万到3万元,从购车成本上刺激汽车消费需求。

此外,对不裁员的企业性质参保民办学校,合肥市将返还其上年度实际缴纳失业保险费的50%。2月至5月,将减半征收民办学校基本养老保险、失业保险、工伤保险单位缴费,对承租国有资产或街镇、开发区社居委集体资产办学的民办学校免收租金。受疫情影响办理纳税申报困难的合肥市民办学校可申请办理延期申报。

近半个月来,多地省、市两级政府在积极寻找刺激汽车消费的应对之策。

目前,复工复产正在快速进行,但还未完全达到饱和,要保证企业满负荷生产,提供更多的就业岗位,一方面要继续抓好疫情防控工作,不松懈、不变味,抗疫坚持到底;另一方面在保证安全的前提下,加大企业内部转型升级、技术创新。同时,还要从外延扩大再生产,加强项目建设的力度,以更多的新项目带动和扩展就业。总而言之,要在“精准”上多下功夫,“对症下药”解难题,推进就业再升级。

“取消限购并非易事。”北京某高校城市交通领域专家告诉记者,缓解交通拥堵和促进汽车消费分属不同部门管辖,两者的施策重点本身就不一致,很难做到为了保消费就完全放开汽车限购措施。